科恒創(chuàng)免人工裝車(chē)托盤(pán)，一鏡到底演示快速裝火車(chē)案例。這里都是云天化的50kg尿素，全部都是用我們的免人工裝車(chē)托盤(pán)，這一垛碼放40袋共2000kg，這款托盤(pán)是轉(zhuǎn)為火車(chē)皮的貨物裝車(chē)設(shè)計(jì)，搭配我們?cè)O(shè)計(jì)的可折疊多齒的推出器就能快速完成取貨和裝車(chē)作業(yè)，長(zhǎng)寬設(shè)計(jì)剛好讓兩垛貨物整齊擺放在火車(chē)皮內(nèi)。不到3分鐘就完成了3垛貨物共6噸的裝車(chē)，你們覺(jué)得這樣的速度快不快呢？

非標(biāo)定制生產(chǎn)各種規(guī)格的金屬托盤(pán)、7字托盤(pán)、免人工裝卸托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱、橫梁貨架、鋼平臺(tái)貨架，工廠嚴(yán)格按照IS09001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)，提供客戶(hù)更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。#金屬托盤(pán) #倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備工廠

2025年第一車(chē)7字形鐵托盤(pán)裝車(chē)發(fā)貨，免人工裝車(chē)托盤(pán)廠家 這是一批發(fā)往貴州的7字形托盤(pán)，客戶(hù)年產(chǎn)量上百萬(wàn)噸，需要大量的裝車(chē)發(fā)貨?？傆唵问?000個(gè)，年前發(fā)了幾車(chē)，年后還有幾車(chē)。

7字形免人工取貨托盤(pán)，這一車(chē)裝有802只1400*1200的7字托盤(pán)，其獨(dú)特設(shè)計(jì)的多齒取貨通道，可實(shí)現(xiàn)貨物與托盤(pán)免人工分離?？坪銊?chuàng)各工廠春節(jié)前訂單已經(jīng)排滿(mǎn)，距離春節(jié)前還有約12000個(gè)托盤(pán)的訂單陸續(xù)安排發(fā)貨.從今日起后面的訂單都只能春節(jié)過(guò)后生產(chǎn)和發(fā)貨。

     定購(gòu)這批托盤(pán)的客戶(hù)是在荊州的一個(gè)生產(chǎn)基地，其是年產(chǎn)百萬(wàn)噸醋酸、30萬(wàn)噸有機(jī)胺以及年產(chǎn)百萬(wàn)噸尿素的化工企業(yè)，是我們公司老客戶(hù)了，這種大型上市企業(yè)長(zhǎng)期堅(jiān)持購(gòu)買(mǎi)我們公司的托盤(pán)，就證明了我們托盤(pán)的功能性可以為這種大量生產(chǎn)的企業(yè)節(jié)約大量的裝車(chē)時(shí)間和人工成本，并且也同時(shí)證明了我們公司托盤(pán)的工藝和質(zhì)量，贏得其肯定，后期將更多的展示我們以前不展示的客戶(hù)訂單視頻，有感興趣的可私信留言。

科恒創(chuàng)7字形托盤(pán)11月發(fā)貨訂單依然很多，這里節(jié)選了部分發(fā)車(chē)時(shí)候拍攝的照片和視頻。

生產(chǎn)物流是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)。一般是指原材料、外購(gòu)件等投入生產(chǎn)后，經(jīng)過(guò)下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)和存儲(chǔ)點(diǎn)，以在制品的形態(tài)，從一個(gè)生產(chǎn)單位（倉(cāng)庫(kù)）流入另一個(gè)生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過(guò)程進(jìn)行加工、儲(chǔ)存，借助一定的運(yùn)輸裝置，在某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過(guò)程。這種物流活動(dòng)是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程伴生的，實(shí)際上已經(jīng)構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過(guò)程...

雖然在過(guò)去的一年里物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力急劇增大，不少物流從業(yè)者感覺(jué)經(jīng)營(yíng)壓力大，工作條件差，待遇低等原因，不少人對(duì)物流行業(yè)喪失信心，但就中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)全年的物流需求總體保持在50%以上景氣區(qū)間運(yùn)行的平穩(wěn)趨勢(shì)，不可否認(rèn)的是物流行業(yè)的發(fā)展前景是很可觀的。生活提高，需要物流經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，時(shí)代在進(jìn)步，人們的生活水平也在步步提高，物流成了各省市物品聯(lián)接的一個(gè)紐帶，滿(mǎn)足了人們對(duì)多元產(chǎn)品...

   說(shuō)起物流，更多的人想到的是運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸車(chē)輛、運(yùn)輸路線(xiàn)等。但是其實(shí)“物流”除了包含運(yùn)輸環(huán)節(jié)之外更包含了許許多多的個(gè)體單元，倉(cāng)儲(chǔ)、叉車(chē)、托盤(pán)等等，都屬于物流單元。而物流托盤(pán)看似不起眼，但是在物流中的作用卻不容小覷，它被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一，在物流行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，起著舉足輕重的作用。隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)物流托盤(pán)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，將會(huì)影響中國(guó)物流企業(yè)的健...

1、有利于發(fā)展同歐亞各國(guó)的貿(mào)易    通過(guò)鐵路把歐亞大陸聯(lián)成一片，為發(fā)展中、近東和歐洲各國(guó)的貿(mào)易提供有利的條件。在建國(guó)初期，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易主要局限于東歐國(guó)家，鐵路運(yùn)輸占我國(guó)進(jìn)出口貨物所占的比例雖然有所下降，但其作用仍然十分重要。自50年代以來(lái)，我國(guó)與朝鮮、蒙古、越南、原蘇聯(lián)的進(jìn)出口貨物，絕大部分仍然是通過(guò)鐵路運(yùn)輸來(lái)完成的；我國(guó)與西歐、北歐和中東地區(qū)一些國(guó)家也通過(guò)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)來(lái)進(jìn)行進(jìn)出口貨物的...